柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)
更新時間：22/11/09 09:26:11 來源：
柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。今天給給大家講一下柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)：
一、下垂操控：
為了確保柴油發(fā)電機組并機運行的安穩(wěn)性，往往采用下垂操控，即別離通過下垂操控來獲取安穩(wěn)的頻率和電壓，這種操控方法對各機組輸出的有功功率和無功功率別離操控，無需各機組間的通訊和諧，完成各機組之間的對等操控，確保了柴油發(fā)電機組并機系統(tǒng)的供需平衡和頻率安穩(wěn)。
二、調(diào)速（有功-頻率操控）系統(tǒng)
以同步發(fā)電機的額定功率為基準值，當下流負載的有功功率增加到適合的數(shù)值，則同步發(fā)電機的輸出頻率下垂這個新的安穩(wěn)值，斜率即為同步發(fā)電機的靜態(tài)調(diào)差系數(shù)，在柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，各發(fā)電機動態(tài)調(diào)整各自的頻率和功率，直至滿足所有負載需求。
三、調(diào)壓（無功-電壓操控）系統(tǒng)
同理，斜率稱為同步發(fā)電機的無功-電壓下垂操控系數(shù)，反響了發(fā)電機組無功功率增量與端電壓偏差的聯(lián)系，由同步發(fā)電機勵磁功率單元操控框圖可知，經(jīng)過丈量環(huán)節(jié)與調(diào)差環(huán)節(jié)的核算得出參考電壓，然后在與發(fā)電機端電壓進行比較（其中調(diào)壓器為PI操控），使得發(fā)電機端電壓始終敏捷跟蹤電壓指令。
